衡东 不锈钢不锈钢卷本地配送

衡东00Cr17Ti在800-860℃退火态（急冷）下，一般要求钢的бb≥44/MPa,δ5≥35% 。钢的冲击韧性一般虽不要求检验。但当采用标准或5mm厚V型缺口试样进行冲击试验时，其冲击值一般低于1×105J/m2。而当采用1-2mm薄板叠加成非标准试样（V型缺口）进行同样冲击试验时，则可获得满意的冲击韧性。 耐腐蚀性能 00Cr17Ti的耐蚀性基本上与前述衡东0Cr17Ti相同或稍优。例如，在非常稀的盐酸中，衡东00Cr17Ti的耐蚀临界浓度为0.1%，而0Cr17Ti为0.05% 。由于00Cr17Ti的耐蚀性不会低于0Cr17Ti，故在考虑00Cr17Ti的耐蚀性时可参阅0Cr17Ti的耐蚀性数据。试验指出，在很稀的（2%）沸腾甲酸中，00Cr17Ti的耐蚀性甚至优于1Cr18Ni9Ti[前者腐蚀速度为0.030g/(m2＆#8226;h)，而后者为0.533g/(m2＆#8226;h)]。试验还表明，由于00Cr17Ti钢中碳、氮量较0Cr17Ti，1Cr17Ti为低，因而，其耐孔蚀和耐锈蚀的能力也较0Cr17Ti，1Cr17Ti有所提高。 冷、热加工和热处理工艺及焊接性能 此00Cr17Ti钢的冷、热加工性能和要求与0Cr17Ti钢相同。热处理工艺基本上也是退火后急冷（加热温度800-850℃）。由于碳、氮较低，故00Cr17Ti可焊接较好。00Cr17Ti的3mm板材采用与母材同成分的焊丝和18-8奥氏体不锈钢焊丝进行钨极氩弧焊，结果表明。焊缝弯曲180°均无裂纹；杯突试验当深度达10mm后才会出现裂纹；焊缝冲击值，采用与母材同成分焊丝焊接时仅10×5×105J/m2 ，而用18-8奥氏体钢焊丝时，则可达10×105J/m2以上。此时焊缝呈α+γ双相结构；只要00Cr17Ti钢中含有足够的Ti，焊后不会有晶间腐蚀倾向，同时，焊后晶界上也不会在盐雾试验中出现锈蚀。

衡东不锈钢板受到腐蚀的因素有哪些 不锈钢板其实是一种不容易产生腐蚀的产品，除非是一些严重的情况下其实任何产品都不可能做到不会受到腐蚀的情况，如果我们的不锈钢板受到腐蚀的话可能就会影响它的正常使用，所以我们为了避免这种情况的发生还是需要做一些预防措施的，那不锈钢板受到腐蚀的因素有哪些 一）电化学腐蚀 不锈钢板材由于与碳钢件接触造成的划伤，之后与腐蚀介质形成原电池这就会产生电化学腐蚀。酸洗钝化效果不好的话也会使得板材表面钝化膜不均匀或太薄，这样也容易产生电化学腐蚀、割渣、飞溅等易生锈物质的附着在板材上，之后与腐蚀介质形成原电池，从而产生电化学腐。酸洗钝化清洗不干净导致存留的酸洗钝化残液与板材发生化学腐蚀生成物，之后又与板材形成电化学腐蚀。 　二）化学腐蚀 在一定条件下不少附着在不锈钢板材表面的油污、灰尘或者酸、碱、盐等会转化为腐蚀介质，与板材中的一些成分发生化学反应，从而出现化学腐蚀而导致生锈。清洗酸洗钝化不够干净造成残液存留，从而直接腐蚀板材。板材表面被划伤，从而导致钝化膜被破坏，因此使板材的保护能力被降低，容易和化学介质发生反应，出现化学腐蚀而生锈。

常见衡东不锈钢的特性和用途 301 经加工有高的强度，用于铁道车辆、传送带螺栓、螺母，与304相比，Cr、Ni含量较少，冷加工时抗拉强度和硬度增高，无磁性，但冷加工后有磁性。 列车、航空器、传送带、车辆、弹簧、筛网。衡东 304 作为一种用途广泛的钢，具有良好的耐腐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性；冲压、弯曲等加工性能好，无热处理硬化现象（无磁性，使用温度-196℃-800℃）。 家庭用品，汽车配件，医疗器具，建材、化学食品工业，农业，船舶部件。 304L 作为低C的304钢，在一般状态下，其耐蚀性与衡东304钢相似，但在焊接后或者消除应力后，其抗晶间腐蚀能力优秀；在未进行热处理情况下，亦能保持良好的耐蚀性，使用温度-196℃-800℃。 应用于抗晶间腐蚀性要求高的化学、煤碳、石油产业的野外露天机器，建材耐热零件及热处理有困难的零件。 321 在304钢中添加Ti元素来防止晶间腐蚀；适用于在430℃-900℃温度下使用。 使用广泛，适用于化工、原子能工业、汽车配件等。 316 因添加Mo，故其耐腐蚀性、耐大气腐蚀性和高温强度特别好，可在苛酷的条件下使用，加工硬化性优（无磁性）海水里使用设备、化学染料、造纸、草酸、肥料等生产设备；照像、食品工业、沿海地区设备，绳索等 316L 作为316的低C系列，除与316钢相同的特性外，其抗晶间腐蚀性优。316钢的用途中，对抗晶间腐蚀性有特别的要求的产品 309S耐腐蚀性能要比304好的多，但实际上多作为耐热钢使用。 310S不锈钢板抗氧化性比309S好，但实际上多作为耐热钢使用。